涪城區拋丸處理在瀝青路面養護中的應
隨著(zhù)我高速公路網(wǎng)絡(luò )的日臻完善，高速公路的養護越來(lái)越重要。由于我國高速公路絕大多數都是瀝青路面，因此瀝青路面的養護更顯重要。養護設備也隨著(zhù)養護技術(shù)的發(fā)展不斷向現代化、機械化、多樣化的方向飛速發(fā)展。
拋丸處理是將機械加速后的丸料在拋丸輪的帶動(dòng)下以很高的速度沖擊到需要處理的表面，打擊表面后反彈到反彈高壓室，并進(jìn)入到氣流分離系統中，在這里灰塵和其他雜質(zhì)被分離出來(lái)，干凈的丸料回到丸料儲蓄斗，進(jìn)入拋丸輪被重復使用，從而達到清理界面的不穩定物質(zhì)，恢復或制造潔凈、粗糙的表面的作用。拋丸處理具有卓越的界面處理能力，在建筑工程中已經(jīng)得到一定的應用，如高鐵、機場(chǎng)的表面處理。目前越來(lái)越多的施工單位將拋丸處理應用在了高速公路的建設和養護中，鋼橋面、水泥 瀝青路面的養護技術(shù)有很多，無(wú)論采用何種養護工藝，界面處理的好壞都直接影響最終的工程質(zhì)量。通過(guò)對拋丸機的改進(jìn)，成功的將拋丸處理工藝應用于瀝青混凝土路面的養護中，采用拋丸處理瀝青路面可以大幅度提高路面的潔凈度和摩擦系數，尤其適用于霧封層、瀝再生、再生封水層等薄層養護工藝。
霧封層等薄層封水再生養護工藝具有良好的經(jīng)濟效益，但是，由于瀝青路面經(jīng)過(guò)長(cháng)期的行車(chē)碾壓，路表面的石料被磨光，摩擦系數降低；路面被污染都直接影響該工藝的應用。另外，所使用的封水再生材料本身滲透性不一定很好，若灑布量大就要降低摩擦系數，灑布量小不能很好解決路面防水和瀝青的再生問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，我們在進(jìn)行路面霧封等薄層防水養護工藝之前，對原路面做拋丸處理。試驗結果如下：
拋丸處理前后路面性能指標
路面類(lèi)型
摩擦系數（BPN）
構造深度（mm）
滲水系數（ml/min）
原路面
46
1.31
66
霧封層施工后
37
1.24
不滲水
原路面拋丸處理后
67
1.42
74
拋丸后霧封層施工
55
1.33
不滲水
結果表明，拋丸處理可以大大提高瀝青路面的摩擦系數，灑布封水再生材料后路面的摩擦系數完全可以滿(mǎn)足技術(shù)要求。
拋丸處理可以提高原路面的潔凈度、徹底打開(kāi)路面的微孔，大大提高封水再生材料的滲透性，同時(shí)提高路面石料的粗糙度和摩擦系數，克服了因灑布封水再生材料而降低路面摩擦系數的難題。同時(shí)，使用其他薄層養護技術(shù)之前進(jìn)行拋丸處理，可以提高與 綿陽(yáng)好日子保潔公司 馬蓉秒刪回應出軌微博稱(chēng)誰(shuí)都會(huì )犯錯 中山白蟻防治 13211124399原路面的粘結，很好的確保工程質(zhì)量。瀝青路面拋丸處理技術(shù)將具有良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。